O que se falam muito nos últimos anos é sobre o aquecimento global e que devemos fazer o possível para poupar energias e preservar o meio ambiente que está em constante degradação. Bom, o que falaremos hoje pode ajudar a nossa atmosfera e também economizar no seu bolso.
Alguns anos atrás, quando ainda estava no meu ensino médio, assisti a uma corrida de carros urbanos, porém modificados especialmente para estas corridas (aqui em Mato Grosso são chamadas de Arrancadão) e vi algumas pick-ups e alguns utilitários correndo com a tampa traseira da carroceria abaixada. Não sei o real motivo disso mas, aparentemente, seria para diminuir o arrasto (atrito) e dar maior velocidade ao veículo. Agora eu lhe pergunto meu caro leitor: será que isso funciona?
“Não precisam responder, eu mesmo respondo”. Não, isso de fato não funciona. Muito pelo contrario do que imaginam. Quando abaixamos a tampa traseira de um utilitário, uma pick-up ou algo do gênero, por incrível que possa parecer, aumentamos o arrasto e conseqüentemente, aumentamos o consumo de combustível do mesmo. Mas por que isso acontece?
Para facilitar o entendimento, eu, que não entendo nada de edição de imagem, fiz uma edição grotesca do que acontece nesse caso, veja a imagem.
Bom, segundo os projetistas, quando a tampa da carroceria está fechada, cria-se o que chamamos de bolha de separação de baixa velocidade (ou para soar mais inteligente: Fluxo em vórtice segregado), dentro da própria carroceria e quando a corrente de ar que vem de frente passa pela cabine, tenta entrar em contato com a carroceria, mas é impedida pela bolha de ar que se encontra dentro da mesma e acaba passando direto sem entrar em contato com o veículo (isso porque dois corpos não ocupam o mesmo lugar no espaço). Esta situação diminui o arrasto, economiza combustível e ajuda a ganhar velocidade. Agora, quando abrimos a tampa traseira, não se cria a tal bolha no interior da carroceria, então o ar que vem de frente, passa pela cabine e entra em contato com carroceria do veiculo aumentado o arrasto e, consequentemente, aumentado o consumo de combustível do veículo.
Autores: Diego Galeano
Maísa Caldas
Também irei esperar os e-mails e comentários.
Acesse também:
julho 22nd, 2009 as 23:14
Lembrando que tambem muitos carros utilizam “capotas maritimas”, o que faz a bolha de ar diminuir drasticamente..
julho 23rd, 2009 as 0:07
janeiro 16th, 2010 as 11:00
Muito interesante essa sua explicação.
Tai algo que eu não sabia. Valeu Mithbuster Basileiros. rssss
agosto 20th, 2010 as 8:37
Gostei da explicação.
Mais tb tenho uma opnião. No caso da tampa abaixada que vc tinha visto nas corridas era pra dar maior estabilidade no carro, e no caso de uma pick-ups eu acho que vc não tem que ver a economia mais sim a estabilidade do carro por ser mais leve na traseira. No caso eu tenho uma saveiro e sempre procuro maior estabilidade na parte de tras.
Vlew
agosto 20th, 2010 as 16:22
Muito bem colocado. Abaixar a tampa traseira pode, realmente, dar uma estabilidade maior na traseira, pois a tampa pode servir como um aerofólio, como em carros de F1, por exemplo.
Não posso afirmar com certeza pois desconheço qualquer teste realizado nessa situação, mas faz bastante sentido porque o arrasto na tampa traseira faz a pickup baixar sua traseira e dar mais estabilidade.
Mas a minha motivação de utilizar esse exemplo que dei, foi devido a uma entrevista a um piloto de arrancadão. O reporter perguntou porque eles, pilotos das picukups corriam com a tampa traseira abaixada, e o mesmo respondeu que era para evitar o arrasto, o que não acontece, muito pelo contrário, aumenta o arrasto.
abril 30th, 2011 as 17:30
e teve um engenheiro que teimou o contrario cmg… vou perguntar a universidade que ele se formou e divulgar aki.. para servir de mal exemplo…kkkk